本文我们来聊聊2013年一季度汽车零部件企业利润率下降至5.8%，什么原因及其汽车零部件的维权、国内钢铁企业转投汽车零部件业务和破旧汽车零部件的再利用相关知识！
随着中国汽车市场增长速度放缓以及来自整车厂降低成本压力的增加，中国供应商的利润率正在下降，2013年一季度的利润率由2012年的7.8%下降到5.8%。
中国零部件供应商实现盈收增长目标的主要挑战依次是：日益激烈的价格竞争、中国整车厂的需求放缓，整车厂客户转向成本更低的供应商；缺乏足够资源；出口市场无复苏。
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产能过剩和淘汰落后产能这两个话题一直与国内钢铁企业“相伴左右”。什么才是缓解产能过剩和淘汰落后产能的突破口呢？关注近一段时间的新闻不难发现，国内主流钢铁企业纷纷转投汽车用钢以及汽车零部件业务。
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